Zlin Z-226

Ovládané prvky: výškovka, směrovka, křidélka, motor

Předloha:

Po druhé světové válce vypsalo čs. ministerstvo národní obrany požadavek na školní letoun se dvěma sedadly za sebou a s dvojím řízením. V letecké továrně v Otrokovicích vznikl projekt, který byl přijat, a tak první prototyp stroje vzlétl 20. října 1947. Letoun dostal označení Zlín Z-26 Trenér, československým vojenským letectvem byl nazýván jako Zlín C-5. Jednalo se o stroj smíšené konstrukce, který měl trup svařený z trubek, byl potažený plátnem a měl celodřevěné křídlo i ocasní plochy. Dalším vývojem vznikl modernizovaný typ Z-126, který myl osazem motorem Walter Minor 4-III, měl již celokovová křídla i ocasní plochy a jiná vylepšení. Tento stroj poprvé vzlétl 8. října roku 1953, sériová výroba započala v roce 1954. Vzhledem k tomu, že se jednalo o moderní a zdařilý typ letounu, kterého bylo vyrobeno 169 kusů, došlo i k vývozu do zahraničí ( Austrálie, Čína, Finsko, Indonésie, Jemen, Kanada, NDR, NSR, Rakousko, Švýcarsko, USA). V letectvu ČSLA dostal letoun označení C-105. Roku 1955 vzlétl další prototyp přestavěný na Z-226. Stroj, který vznikl z požadavku na vlečný letoun, byl osazen motorem Walter Minor 6-III o výkonu 118 kW, byla na něm provedena řada technických změn. Došlo k zlepšení stoupavosti, ke zkrácení vzletu. Vznikly další modifikace jako vlečný letoun či letoun s řízením pouze v zadním pilotním prostoru. V některých letounech Z-226M byl instalován motor Avia M-137. V letech 1957 - 1961 bylo vyrobeno 283 kusů letounů Z-226 všech modifikací (vojenské označení C-205).

Základní informace o modelu:

Ovládány jsou křidélka, výškovka, směrovka, motor. Pro pohon jsou vhodné baterie 3s lipol 1500-3000mAh, Regulátor minimálně 18A.

Konstrukce:
Model je vyroben z materiálu EPP. Přední maska motoru a průhledný překryt kabiny jsou z plastu. Přepážky pro uchycení motoru a křídla jsou z překližky. Křídlo je odnímací pro snadnější přepravu a uložení. Model je tak jako předloha opatřen pevným podvozkem s lehkými pěnovými koly.

Letové vlastnosti:
Model má díky nízké váze realistický letový projev a velmi dobré letové vlastnosti, má velký rozsah rychlostí, příjemně se řídí a bez problémů zaletá celou řadu akrobatických obratů. S tříčlánkem Lipol má model velice dobrou stoupavost a pro svoji nízkou minimální rychlost umožňuje bezproblémové starty z ruky bez pomocníka. také přistání je snadné díky nízké minimální rychlosti.

Obsah stavebnice:
Součástí stavebnice jsou EPP díly trupu, křídel a ocasních ploch. Dále jsou ve stavebnici plastová maska motoru a průhledný překryt kabiny. Rám kabiny je vytvořen ze samolepící bílé folie. Motorové lože a díly pro uchycení křídla jsou frézovány z překližky. Stavebnice rovněž obsahuje táhla kormidel a ovládací páky a kompletní díly podvozku.

Součástí stavebnice nejsou a je nutno dokoupit:
Veškeré elektro vybavení, motor, regulátor, serva (4 kusy), akumulátory. Lepidla (vteřinové, Purex, UHU por, tavná pistole..) Konektory.
Koncovky táhel. Vrtulový kužel  pr. 35 - 40 mm.

Veškeré doporučené vybavení je možno zakoupit za výhodnou cenu  v eshopu www.lm-modelshop.cz

Tento model možno objednat na www.lm-modelshop.cz   za 1590 Kč