|
|
|
|
|
|
|
|
"Sháněl jsem pro tréning kombatu model, který by umožňoval nácvik létání a útoku na stuhu a zároveň by byl odolný proti poškození při killu, či havárii, které je pro skutečné scale kombaty takřka vždy fatální. Protože zastávám názor, že kombatový model má i pěkně vypadat, chtěl jsem model s prostorovým trupem. Modely FSK či Alfamodel nemají dostatečnou odolnost ani při běžném létání, proto jsem zvolil můj oblíbený P51D od LM-model. Dodání stavebnice od objednání přes internet trvalo přibližně jeden týden. Stavebnice obsahuje vše potřebné pro sestavení modelu, včetně drobné bižuterie a návodu na CD (pro mě podstatně lepší řešení, než klasický papírový návod). Všechny výřezy jsou velice přesně a čistě vyvedeny, trochu mě překvapil dost tlustý profil křídla. Pro pohon jsem použil doporučený pohon SPEED 300, MPJ 5:1 BB, APC 9*6, což je také moje osvědčená sestava pro pohod podobných modelů. Kdo použije střídavý pohon, rozhodně neudělá chybu, ale je třeba počítat s tím, že AC motory jsou podsta tně lehčí a pro dosažení správné polohy těžiště bude nutné baterii posunout proti návodu až do nosu Mustanga. Odpovídající výkon motoru bude 60-100W. Při stavbě mě příjemně překvapil předříznutý tunel mezi nosem a prostorem pro baterii. Model jsem nejprve sestavil při použití lepidla Purex. Proti návodu jsem nastavil mírně větší vzepětí, protože stabilita bývá u dolnoplošných modelů problém. Povrchovou úpravu jsem provedl pomocí spreje s akrylátovou barvou (stříbrná) a doplňky pomocí lihových barev Agama, balakrylu a Humbrol, co bylo po ruce. Protože se mi nelíbil nosník, kterým je vyztuženo křídlo a VOP (který jim mimochodem dává báječnou pevnost), zakryl jsem jej pomocí naznačení plátování lihovým fixem. Celek je potom přetřen polyurexem, protože jako "čuďák" musím občas sáhnout na model rukou od paliva. Poslední změnu, kterou jsem použil, byl náhon každé poloviny VOP separátním táhlem, což osvědčené a odolné "kombatové" řešení. Navíc se obě poloviny VOP nezvedaly při použití jednoho táh la zcela souměrně. Také jsem táhla nezatlačoval do výřezu, tak jak je to uvedeno v návodu, ale vypálil jsem rozžhaveným (mírně!) drátem otvory vnitřkem trupu, což mi přijde jako elegantnější řešení. Chce to jen dobrý odhad, aby se člověk trefil přesně tam, kam chce. Díry jsem propaloval od VOP směrem do trupu. Ostatní vybavení je běžné, 2* servo 9 g, regulátor JES 012, přijímač REX 4, baterie Lipol 2S2P 2400 mAh. Na křidélkách jsem nastavil cca 2 mm negativ. Podle výrobce je negativ již na výřezu, ale rozhodně neuděláte chybu, když nastavíte ještě zmiňované 2 mm navíc. Jedinou výtku mám k tomu, že model neobsahuje kužel. Sehnat lehký kužel o dostatečném průměru je totiž poměrně problém. Spalovácký kužel potřebného průměru váží cca 15 g, což je moc. Kolega to u svého JAKa vyřešil vysoustružením kuželu z jackoduru, já jsem nakonec našel 8 g kužel, ale s poněkud menším průměrem. Určitě by šel použít i kužel z některé ze stavebnic FSK, nebo Alfamodel. Na stejné adrese se dají objednat i atrap y výfuků a případně i průhledná kabina. Celková letová hmotnost v této sestavě vyšla 420 g, tedy mírně více než v návodu, ale to je důsledek těžké baterie a motoru. Model jsem šel zalétnou za dost silného větru a mrazu. Před letem v zimě mimochodem vždy zahřeju Lipol baterii na radiátoru na cca 50 °C, je pak mnohem "tvrdší". Model se po odhození vzepjal a měl jsem co dělat, abych jej dostal opět na zem. Závěr byl: "musí se zvětšit potlačení motoru, zmenšit výchylky na VOP a zvětšit na křidélkách". Nakonec se ukázalo postačující dát pod převodovku podložky M3 a to 4 ks nahoru, 2 ks vlevo a 0 ks vpravo. S tímto nastavení model neuhýbá po přidání plynu a letí rovně s VOP v nule. Po tomto nastavení jsou letové vlastnosti naprosto úžasné. Nečekal jsem, že dolnoplošná stíhačka této velikosti může být tak hodná a to už jsem jako kombatista pilotoval kde co. Lze bez problémů létat 50 cm na zemí, v zatáčkách se model nepropadá, pouze při hodně prudkém přitažení model zalétne kopaný výkrut, což je vlastnost, nikoliv chyba. S tímto motorem model přiměřeně dobře stoupá, zalétne normální i obrácený přemet, výkruty jsou naprosto bez problémů. Vyzkoušel jsem mod el s 6 m stuhou pro kombat a na letovém projevu se to nijak neprojevilo. Myslím, že půjde použít klidně i 10 m. Zkoušel jsem i vrtule 8*6 a 10*7, ale 9*6 je při práci s plynem nejlepší. Letový čas s použitou baterií je 12 min. při plném plynu a 16 min. při práci s plynem. Model se totiž "z kopce" stejně příliš nerozjede a tak je nutné plný plyn používat jen na stoupání. Odolnost modelu zatím nemohu posoudit, ale obecně je EPP modelů výborná. Model rozhodně mohu doporučit pro nácvik kombatu, pro soutěžní létání dle pravidel ESA (tam to bude ale chtít AC motor), ale i pro kondiční polétání pro radost za domem. Zvládne ho myslím s použitím negativů a většího vzepětí i začátečník."
Liberec |
