C-130 Hercules

Rozpětí

1760 mm

Hmotnost

3030 g

Pohon

4 x Speed 400 6V, převodovka MPJET 1:2,33

Akumulátor

2x2s LiPol 2200 mAh

Regulátor

2 x 35 A

Vždy jsem měl zálusk na něco vícemotorového. Přemýšlel jsem o nějakém pěkném dvoumotoráku na elektriku. Ale vše vyřešila náhodná koupě laminátového trupu a polystyrénových výřezů křídel v bazaru. Takže místo dvoumotoráku jsem začal stavět hned čtyřmotoráka. Bohužel k pzakoupeným polotovarům chyběla jakákoliv dokumentace, proto jsem musel např. tvar výškovky, směrovky a motorových gondol dotvořit sám.
Polystyrénová křídla jsem potáhl balzou tl. 1,5 mm. Ocasní plochy jsem vyříznul z polystyrénu a rovněž potáhl balzou. Nejtěžší byla asi výroba motorových gondol. Zde jsem se rozhodl pro laminátové. Proto jsem nejprve zhotovil sádrové kopyto, to otiskl do sádrové formy a postupně vylaminoval 4 kusy gondol.
Pro potah křídel a ocasních ploch jsem zvolil osvědčenou folii Oracover. Vše jsem dělal v bílé barvě, protože již trup byl bílý a proto by byla škoda vše přestříkat jinou barvou.

Jako pohon jsem zvolil elektromotory Speed 400 7,2V s převodovkami MPJET 1:3. Vždy dva a dva motory byly ovládány společným regulátorem (vnitřní a vnější). Jako akumulátory byly použity dva 8 články NiCd 1700 mAh.

Model jsem zalétával jen v základní bílé barvě. Pro start tohoto poměrně těžkého modelu byla samozřejmě zapotřebí kvalitní plocha. Protože jsem s podobnými modely neměl vůbec žádnou zkušenost, netušil jsem, jestli model vůbec poletí a jak se bude ve vzduchu chovat. Ale úspěch se dostavil, Hercules se po delším rozjezdu majestátně vznesl a letěl. Udělal jsem několik okruhů a celkem v pohodě přistál. Hercules sice letěl, ale ve vzduch byl jakoby celkem hodně natažený a výkon motorů byl dost na hranici. Ale bohužel se při dalších letech začaly projevovat nectnosti mnou zvolených převodovek (MPJET bez ložisek). Začaly totiž zadrhávat, uvolňovaly se lepené pastorky motorů. Toto vše zapříčinilo pozdější havarii modelu, kdy po zastavení jednoho motoru, šel Hercules do vývrtky. Model skončil značně poškozen na poli v oraništi.

Takže jsem si myslel, že už to nikdy nedám dohromady. Ale asi po roce, jsem dostal znovu chuť dát Herkyho do pořádku. Slepil jsem křídlo a trup. Ocasní plochy byly naštěstí nepoškozeny. Trup jsem zatmelil, nastříkal a křídlo znovu potáhl.
Tentokrát jsem ale zvolil trochu jiný pohon. Převodovky jsem použil opět MPJET, ale nyní již lepší variantu s kuličkovými ložisky. Motory opět Speed 400, ale nyní 6 V. Akumulátory jsem zvolil pro úsporu hmotnosti LiPol 2 x 2s 2200 mAh. Obnovená premiéra se konala na podzim roku 2005. A tentokrát již bez původních problémů. Úspora hmotnosti i lepší převodovk jsou na výkonu znát. Model nemá sice nějaký přebytek výkonu, ale na realistický let stačí. Nyní jižtaké neletí tak nerealisticky natažený. Takže se přestavby a úprava vydařila a do mé sbírky přibyl další model.

Nápisy a barevné doplňky jsou vyříznuty z reklamní folie.