Model Mustang vznikl poté, co jsem si pořídil svůj první "stříďák. Konkrétně motor Mega 16/15/7. Popravdě řečeno, je to můj druhý stříďák. Ten
první byl rovněž Mega, ale menší 16/7/10. Potřeboval jsem totiž motor, jako lepší náhradu motoru "280" až "400". Tomu menší motor celkem
vyhovoval, ale blížil se spíše náhradě 280ky. Proto jsem jej raději vyměnil za trochu větší, ale i o asi 20 g těžší motor 16/15/7. Zdálo se mi, že
přírůstek hmotnosti, oproti menšímu motoru není tak velký, ale motor bude mít větší rozsah použitelných vrtulí. Což se myslím potvrdilo.Ono
vybrat správný stříďák je opravdu poněkud problém. Je jich spoustu a strefit se do toho správného je mnohdy sázka do loterie.
Velikostně jsem model navrhnul podobně jako modely na pohon čtyřstovkou napřímo. Protože je můj stříďák výkonější, při stejné hmotnosti,
doufal jsem, že by model mohl letět. Předlohou je typ P-51B, což je starší verze Mustangu.
Konstrukce modelu je shodná s modely Hawk a L-159. Celý je z polystyrénu, trup z růžového, extrudovaného. Je slepen za dvou půlek a
vybroušen do tvaru. Zevnitř je odlehčen vydlabáním a vybroušením. Nic moc příjemná práce, ale jde to celkem rychle. Nedělám si žádné
šablony pro kontrolu tvaru, spoléhám se jen na cit. Není to maketa, takže přesnost určitě stačí.Tlošťku stěny trupu nechávám asi 5 mm,
vepředu u motoru o něco více. Brousím rašplí nahrubo, pak hrubým skelným papírem a přecházím na stále jemnější. Nakonec brousím povrch
brusnou houbou. Osvědčila se taková měkká s molitanovou výplní.
Křídlo je také jednoduché, spodní část z desky extrudovaného polystyrénu (Depron) tl. 5 mm, vrchní oblá část z desky tl. 3 mm. Nosník je jeden z
balzy tl. 6 mm. Nosník zasahuje až do trupu, křídlo je lepeno k trupu natupo. V křídle nejsou žádná žebra.
Takže úplně jednoduché, žádná věda.
Směrovka je vybroušena z polystyrénu, výškovka je z balzy tl. 3 mm. Celý model je potažen "kloboukovým" papírem. Ten dodá modelu větší
pevnost i hladší povrch. Papír je lepen zředěným disperzním lepidlem. Náběžnou hranu křídla jsem pro jistotu a po zkušenostech zpevníl
přilepením pásku balícího papíru. Celý model jsem pak natřel bezbarvým akrylátovým lakem a vybrousil.
Zálet proběhl ještě bez zbarvení. Váhal jsem nad výběrem vrtule, ale pro první let jsem zvolil vrtuli 8/4 a akumulátor NiCd 7x 500mAh. Model jsem
startoval z ruky proti mírnému větru. A povedlo se. Mustang krásně a svižně letěl. Ani nebylo třeba moc trimovat. Jen akumulátory jsem musel
posunout trochu dopředu, model byl trochu citlivější na řízení než je zvykem.
Druhý den jsem namontoval vrtuli 8,5"/6". A to byl teprve let. Téměř kolmo nahoru, výkruty přemety, prostě paráda. Doba letu kolem pěti minut.
Usoudil jsem, že asi nejlepší pro můj model bude kompromis mezi zkoušenými vrtulemi, takže jsem pořídil vrtuli 8,5"/5". Výkon se sice oproti
8,5/6 trochu snížil, prodloužila se ale o něco doba letu. Ta je asi kolem 6 minut. Ale stále je dostatečná zásoba výkonu, stačí létat na 3/4 plynu.
Nakonec ještě zbývalo bokončit model nabarvením. To jsem provedl nástřikem akrylovými vodou ředitelnými barvami (Balakryl). Znaky jsou
vytištěny na inkoustové tiskárně na kancelářský papír a přestříknuty před přilepením matným nitrolakem. |
